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更多+关注队员的“心理安全”非常重要
安全管理是武装押运工作的头等大事，每次的会议内容“安全”都被摆到第一位置，押运管理中心会议、押运大队会议、中队会议乃至车组会议，都会老生常谈、不厌其烦地唠叨“安全责任重于泰山”的话题，同时还有与之相配套的严格的安全管理制度。但是，隐患还是存在，违规操作现象时有发生。这是为什么呢？笔者认为，安全守护押运，仅有会议的强调，平时的唠叨，善意的叮嘱，甚至严苛的制度都远远不够，只有从“心”开始，注重队员的心理动态和表情，及时开展心理疏导，使他们保持明朗、健康的心态，才能从根本上唤起他们的安全防范意识和高度的责任意识。这就需要管理者关注队员的“心理安全”问题，也就是心理健康问题。因为心理健康与否，直接关系到一个人的生理或身体健康，也就关系到安全工作。试想，一个心理不健康（安全）的队员，能做到安全工作吗？答案当然是否定的。那么，怎样将“心理安全”的理念引入到押运安全管理当中，避免因心理不健康产生“心理问题”，从而导致“心理事故”的发生呢？很显然，这就需要上层管理者时刻关注队员的心理变化，并根据具体情况及时进行疏导，让队员以健康的心理、良好的心态投入到工作中去，才能保证武装押运守护工作的安全可持续发展。由此可见，“心理安全”对于从事武装护押的队员们来说是多么的重要！
本人从事保安工作20多年来，通过观察了解，同时结合在基层工作十几年的管理经验，我认为队员产生“心理问题”的原因是多方面的，那么解决更要因事因人而异，采取不同正确方法去解决。
对于安全工作始终有模糊认识，持“命运决定”论、“倒霉论”、“小心也没用”、“得过且过”等消极观点的队员来说，这些心理问题会导致他们经常处于听天由命的被动状态，即是心态出了问题。那么，什么是心态呢？简言之，就是心理的状态。对待同一个事物，不同的心态就会滋生出不同的看法和做法，从某种程度上说，心态就是调整一个人的素养，决定一个人的行为。为此，本人结合在武装押运工作带队期间总结出，不良的心态有以下几种：
第一、自卑感与逆反心理相碰撞。在押运队伍中，有许多人认为社会上瞧不起我们，因为我们是地位低下的“小保安”，只因为有了这种心态，因而在工作中就会产生逆反心理。有时因为一点小事就勃然大怒，客户单位某些同志的一些不同意见都听不进去，认为人家是有意针对我们，在故意找茬，因此我行我素，最终导致工作关系僵硬，矛盾升级；有时在执行任务途中对过往行人也有情绪，会喊爹骂娘。其实，这些行为表现都是没有很好地调整心态所致。并没有人瞧不起我们保安押运，而是有些同志自己的心理在作祟。换言之，是自己瞧不起自己才对。“人必先自侮，而后人辱之”就是这个道理。
第二、虚荣心、好高骛远思想作祟。俗话说：不想当将军的士兵不是好士兵。这句话没有错，关键是工作联系实际，并且如何朝着将军的目标去努力的问题。在押运队伍中，有一种很不健康的不良氛围，认为要想进步、要想提拔、要想评功论赏等，首先就要拉关系、套近乎、走后门，甚至演变为花重金请客送礼的腐化行径。于是乎，这些人挖空心思、绞尽脑汁地成天想的就是这些事，把所有的精力和智慧全用在这方面，而工作中却吊儿郎当，能躲则躲，真正是“面对荣誉奖励争着上，遇有过失困难推和让”。古人云：“一屋不扫，何以扫天下。”想进步、想提拔、想当将军的想法和目标固然是好的，但是在平时的工作及相关活动中又不积极好好表现，不从一点一滴小事做起，整天幻想着不切实际的“不鸣则已，一鸣惊人”的好事会光顾自己！试想，领导怎么会知道你有不俗的潜质而去培养你，评你为优秀？又如何提拔你当干部？即便如此得逞遂愿，大家能信服于你吗？当然，也不排除会有极个别人员立场不够坚定，被人利用，但大环境的主流还是健康向上的。所以说，努力干好本职工作，调整好健康心态至关重要，要始终铭记“勿以恶小而为之，不以善小而不为”这句话的含义。
第三、碌碌无为、得过且过心态较多。部分同志认为，干押运工作没什么意思，整天就是围绕一个“混”字，大有破罐子破摔的思想，因而牢骚满腹。什么“工资太低、风险极高、付出的奉献与得到的回报不成正比、没有门路投不上关系晋升无望”等话语接踵而来。殊不知，各位仁兄将自己的尺度定在哪儿？说句不好听的话，自己有多重的分量要掂量掂量，不要认为自己怀才不遇，明明自己造不出原子弹，却非要和研造原子弹的专家一比高下，那不是自找其辱吗！咱就是一个普通的保安押运人员，不是那社会精英！咱普通人就得干普通人的事情，过普通人的生活。这不是认命，而是要体现出普通人最高的人生价值！那么，普通人的社会价值在哪里能够得到体现？就是在我们这个看似平平淡淡的押运岗位上努力工作中体现出来。其中包括团结、协调好同志及客户之间的融洽关系，安排好家庭，孝敬好老人，教育好子女等事项，不给社会增添负担等，这些就是你对社会所作出的贡献！同时，因为你的真诚付出，就会推动社会的健康和谐发展，这就是人生价值的所在。如果你破罐子破摔，或者大有怀才不遇的心态，对任何事不负责任，那你就会拖他人后腿，成为社会的垃圾。
俗话说，人生不如意之事常有八九，但要心态平和地去面对，并且懂得哪些东西应该争取，哪些方面可以舍弃。人的一生可以分为三个境界：第一种是“昨夜西风凋碧树，独上高楼，望断天涯路”是谓“求索”；第二种是“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”是为“奋发”；第三种是“众里寻他千百度，伊人却在灯火阑珊处”是为“放弃”。而这三种境地要数“放弃”最难！世人皆想获得，又有谁想过放弃呢？可有得必有失，焉知在难以割舍中懂得主动积极的放弃不失为一种获取呢？人活在这个世界上，不可能一帆风顺，事事遂愿，甚至达到巅峰，这就需要我们有良好的心态去正确调理和对待身边的人和事。古人说：“采菊东篱下，悠然见南山”。这句话的意思不是说菊好山美，而是说古人懂得享受那种超然、悠远的意境。
因此，对于这些缺乏科学思想的观点的队员，作为管理者，应加强对其疏导教育，让其从心理上打通迷途障碍，帮其树立正确的人生价值观，使其能够快速地调整好心态，担负起押运责任使命，振作精神干好本职工作，让生活过得有滋有味。让他们懂得“不要因为没有看到美丽绚烂的晚霞而哭泣不止，那样会令你再次错失欣赏皎洁新月的机会”的深刻含义！
以身作则竖标杆，从严要求树典范
个别领导在工作中“瞎指挥”，让队员产生逆反心理。还有些领导在工作中处理问题不公，引起队员的抵触心理。于是，队员窝着火、憋着气去执行押运任务，必然分心走神，心不在焉，很容易违规操作，发生事故。这种情况比较多见，其主要原因是领导不懂工作方式方法，或是态度粗暴、素质低下地胡乱指挥；再者，需要领导提升大公无私的品德修养，公平待人，公平处事。发现问题，主动向队员承认错误，及时补正。
我们知道，押运基层管理很辛苦，事繁琐，压力大，甚至还要受些委屈，从而产生管理者和一线队员的关系不和谐，导致没有从内心上引起员工的理解和尊重，口碑不佳，管理起来容易引起员工反感和抵触，工作难以推动。长此下去，上层领导也有看法，形成了只有“独角戏”，没有“大合唱”的格局。具体体现在基层管理者存在以下几个方面：
一是厚此薄彼处事不公。对有的队员在违章违纪行为处理上，同样的性质，例如对迟到、请假、违规操作等现象方面，只要队员无官无职无后台的，一般下“刀子”很深，处罚很重；对有点地位、面子或者威风的人网开一面，从轻发落。内外有别，亲疏有别，“看菩萨点香”，实行两套规则。耳朵根软，一听好话就改变原则和立场，都不是本着事实求实的原则，做人不严谨，做事不正派。
二是故弄玄虚刻意刁难。针对队员不服管理时抖狠气，说狂话，高压态势管理。不是安全第一，而是自己的面子第一。不是沉下心去解决问题消除隐患，而是制造问题扩大分歧。睚眦必报，对顶撞自己的人成心找茬。对非原则性和规范性的东西也必须处处按自己个人的爱好和风格执行，不论对错，不能分辩和沟通，在支离末角上花费大量人力物力做过多纠缠；揪一点小辫子做过多的纠缠，掐住别人，不惜耽误别人的合理化建议。
三是贪功诿过避实就虚。老认为自己是一朵花，别人是豆腐渣。一心降低自己的风险和责任，碰上工作失误和事故责任划分，会从文字和技术的角度给自己轻描淡写，责任和缺点尽量往一线队员身上推，以势压人，不是实事求是调查处理并勇于承担责任。
四是衙门作风腿脚不勤。作为基层管理者，本来要做到“心道、眼到、口道、腿到”的职责，却变成坐听汇报，在操作上喜看材料；很多时候是“捏着鼻子忽悠耳朵”，监管不力；还有，碰上检查、总结的时候，假台帐、假记录满天飞；“老爷”思想严重。在库区里举手之劳的东西，比如搬个灭火器，挪动一下扫帚全要队员动手，哪怕队员累得汗流浃背，自己却一本正经做壁上观，不能和大家打成一片。
五是有始无终时紧时松。安全守押无小事、常抓安全不松劲是从事押运工作的一贯要求，而有些基层管理者在工作管理中却是警钟不长鸣，而是看领导脸色、口气，看自己兴趣看舆论苗头抓安全管理；搞形式，走过场。唱惯“独角戏”，没有“大合唱”；此外，表里不一，自己不能做表率。有的基层管理者在工作中大谈“安全重于泰山”，而自己在勤务中不注重细节违规操作。试想，自己不正，焉能正人？安全管理是“随风潜入夜，润物细无声”的模式，如此意识和理念岂能浸入大家的骨髓？能有说服力？
六是有气无力生性懦弱。有些管理者胆小怕事，顾忌很多。不敢和各种违章违纪行为者叫板，对存在的隐患在整改中拖泥带水；不敢理直气壮地为队员争取合法福利和劳保设施，对队员提出的合理化建议，往往是顾忌左右而言它，成天阿弥陀佛无所作为，怕得罪人，不愿坚持和主张合理的请求，一旦出现大的失误或者事故，往往会得罪所有人。
七是唯书唯上脱离实际。有些领导平时只有管理，没有协作精神；只有监督检查，没有服务意识。只知道是领导吩咐的，上级要求的，队长安排的，对其重要性和必要性的东西不宣讲，不会动员沟通，就知道强令立即执行，不顾自身的特点和一时的困难，不分轻重缓急，更不会处身设地的与队员一起想办法去落实。对不执行者就添油加醋打小报告等等，这样表面上的强势往往会引起大家内心的愤懑。
八是有罚无奖吹毛求疵。有的管理者只知道 “大棒”到处呵斥指责处罚，没有“胡萝卜”的鼓励、表扬。不看进步，不看主流，不看变化，成天冷若冰霜，一棍子扫一大片，自高自大，认为自己永远都是正确的。例如:有个队员感冒了还坚持上班，但是精神状态不佳被查岗时逮着了，就不问青红皂白要罚款；看到队员有好的表现和进步时，吝啬自己的赞美；发现有不好的现象，不是当面指出，而是秋后算帐，几年前已经处理过的小事也翻出来了，弄得大家成天灰头土面……
综上所述，如何走出困境，我觉得应该多从自己身上找原因。正确的解决方法是：第一，领导需要提高综合素质和委婉的调度技能，做到照章指挥和灵活调度；第二，如有偏差，应该及时纠正自己的错误做法，主动向队员承认错误，疏导、排解队员心中的火气，让队员以愉快的心情去开展工作。
“打铁还需自身硬”这句话对于管理者而言，是必须做到的。在日常管理中，要处处严于律己，注重言传身教，注意方式方法，以诚待人，以情感人。值得注意的是，作为基层管理者，千万不要有唯我独尊、高高在上等这些坏脾气坏作风滋生。唯有这样，你和大伙的鸿沟才不至于越来越深。
拓宽交流沟通渠道，适时排解队员困扰
队员在工作、生活上有后顾之忧，背着沉重的包袱，或者和同事、家人闹矛盾，发生纠纷，都容易产生思想负担。这些情况也是多见的，这就需要管理者平时多与队员沟通交流，才能及时发现他们的思想波动，超前做其思想工作，及时化解相互矛盾，使其放下包袱，轻装上阵，干好本职工作，从而打造团队的战斗力、向心力和凝聚力。
首先是经常与队员接触、交流、谈心，了解队员的特性和家庭状况，然后根据队员的能力、特长、兴趣、心理状况等综合情况来科学地安排最合适的工作，并且在工作中充分地考虑到队员的成长和价值，使队员能够在工作中充分调动和发挥积极性、主动性和创造性，从而不断创造优异的工作成绩。
其次是重视队员，把队员及其自我实现作为队伍管理的核心。要教育队员始终坚持“先做人，后做事；做好人，再做事”的理念，强调了“做人是第一位”的思想，以人为中心，把队员作为第一上帝，全心全意为队员做好各种服务工作，以换取他们更大的工作热情和成绩，做到了从人性的角度尊重人、关心人和信任人。所谓尊重人，就是当队员在工作取得成绩时，作为管理者应该赞扬一声“不错，干得很好！”当队员工作有所失误时，领导不能有埋怨和指责，应该换成一句“这次不行，下次努力”的话语，让队员感受到如缕缕春风化解许多冰霜寒心。一个领导，不管事务多么繁忙，也应该经常到队员中间和他们一起吃饭、谈心，这些举手之劳的表现会使队员深为感动，都愿意与领导聊一聊工作，谈一谈想法，毫无生疏之感；所谓关心人就是领导者以平常人身份工作、生活在队员之间，以“公、正、廉、明、勤”的人格魅力建立平等的关系，发挥表率作用，“要求队员做到的，自己首先做到；要求队员不做的，自己首先不做”。要做到只当班长，不当家长。搞群言堂，不搞一言堂。定期向队员报告工作情况，让队员享有知情权。同时，公开联系方法，让队员“把不满意说出来，把建议提出来”，并且明确规定在押运队伍里不得使用“正式工”、“临时工”的字眼，大家都是一样的押运人员，都是淮安保安押运大家庭的成员。在押运队伍中，每逢队员的生日、结婚纪念日、父母亲的生日以及子女的生日等，队员们均会收到单位送上的一束鲜花、一份礼金，一份真情，给队员及其家属带来一份意外的惊喜；所谓信任人即是人与人之间建立情感联系的基础。获得别人信任是一件非常幸福和自豪的事。日本著名企业家松下幸之助把“信赖之心”作为发挥人的潜能和特长的首要一条，使员工队伍呈现出理想的精神面貌，积极性、创造性得以主动发挥。为此，作为基层管理者，要十分注重培养这种信任，放手让基层队员干工作，并热情地说上一句“没有事，我相信你会干好的！”等话语，相信能达到事半功倍之效。
带病上班，疲劳工作，又得不到领导应有的关怀和及时治疗。这种情况极易导致心理上压抑、苦闷，即心理上“出事故”，而“心理事故”很容易导致押运安全事故的发生，更应引起管理者的注意。管理者平时要多观察队员上班时的表情变化，这点非常重要。俗话说，身情现于表情。当一个人有病时，总会现于外表，一旦发现队员身体不舒服，要及时关心照顾，让队员深刻感受到领导温馨的关爱，从而避免产生“心理事故”。如因特殊情况不能上班的，坚决不让其上班，杜绝抱病上班，有情绪工作。
减缓队员的工作压力不能只停留在口头上，要以实际行动来体现。据我观察了解，60%~75%的押运队员认为，他们工作上最大的压力来源于主管车长。有矛盾就有冲突，有冲突必然产生不愉快，情绪是导致工作压力的主要原因。要解决这一问题就必须畅通管理者与队员之间的沟通渠道，倾听队员的心声，通过交流谈心的方式达成上下一致的共识，只有这样才能建立起管理者与队员之间互信诚实的关系，获得队员们对工作的承诺和支持，计划才有可行的机会，目标才能最终得以实现。因此，作为基层管理者，不仅在平时的工作中注意观察队员的思想情绪，还应该经常组织家访，听听队员家属对押运工作的理解和支持，以及队员对车长的看法和一些好的建议。由于掌握了一线真实信息，才能有的放矢地组织车长骨干培训，讲解作为管理者还需要学会如何运用语言艺术去肯定队员的成绩，同时中肯的指正他的不足，让每一个队员既不会因为做出成绩而沾沾自喜，又不会因为受到批评而心存嫉恨。另外，在时间、条件允许的情况下，妥善安排队员适时调休，或者组织队员进行一些有益身心的活动，如组织打球比赛、下棋比赛、歌咏比赛以及外出学习旅游等事项，积极培养员工热情向上的精神风貌，增强他们的主人翁意识，最大限度地调动他们的积极性、主动性、创造性。从而让队员切实全身心地放松心情，缓解压力，调整心态，以便更好地、心情舒畅、奋发进取地干好本职工作。
为此，值得提醒领导者引起足够重视的是，“心理事故”是隐形的，不易被察觉，这也是安全押运护卫中更大的“隐患”！所以说，管理者要提升综合素质，关爱队员，多观察队员思想变化，才能及时发现队员的“心理安全”问题，才能及时消除诸多安全隐患。这就需要各级管理者要多关注身边队员的心理健康，多关心队员的思想和精神生活，给予他们更诚恳、深切的关心、体贴和帮助，让队员心理洒满阳光，避免因“心理问题”的产生，导致“心理事故”的发生，确保安全守护，规范运作，让他们高高兴兴到单位上班，开开心心执行特殊勤务，平平安安归队回家。只有这样，武装押运工作才能更加安全、快捷、高效，才能为单位取得更好的经济效益和社会效益。